BMW раскрыла новые подробности о следующем поколении 3 Series с двигателями внутреннего сгорания. Седан с заводским индексом G50 сейчас проходит финальные испытания на полигоне BMW Group в Мирамасе на юге Франции.
Новая «тройка» сохранит бензиновые двигатели, но получит дизайн Neue Klasse, полностью новую электронную архитектуру, переработанное шасси и технологии, которые до этого не предлагались для 3 Series.
Главной версией линейки станет BMW M350 xDrive с рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 443 л.с.
Новая «тройка» сохранит бензиновые двигатели, но получит дизайн Neue Klasse, полностью новую электронную архитектуру, переработанное шасси и технологии, которые до этого не предлагались для 3 Series.
Главной версией линейки станет BMW M350 xDrive с рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 443 л.с.
Новая BMW 3 Series сохранит ДВС
BMW продолжает развивать 3 Series сразу в двух направлениях. Вместе с полностью электрическим BMW i3 нового поколения на рынок выйдет отдельная линейка 3 Series с двигателями внутреннего сгорания.
Для нее предусмотрены четырех- и шестицилиндровые двигатели с 48-вольтовой системой mild hybrid.
При этом электрический i3 и версии с ДВС будут визуально очень близки. BMW использует для обеих моделей новый фирменный стиль Neue Klasse, а основные различия во внешности будут связаны с типом силовой установки.
Дизайн Neue Klasse
Новая BMW 3 Series получила другую интерпретацию классической передней части BMW с четырьмя световыми элементами.
Пропорции при этом остаются узнаваемыми для 3 Series: длинная колесная база, короткие свесы и классический силуэт спортивного седана.
BMW пока показывает автомобиль в камуфляже, поэтому окончательный дизайн серийной версии полностью не раскрыт.
Новая платформа? Не совсем
Одно из важных уточнений касается конструкции автомобиля. Новая бензиновая 3 Series и электрический i3 используют разные технические решения, несмотря на визуальное сходство.
BMW не называет G50 автомобилем на электрической архитектуре Neue Klasse. При этом модель получает новую электронную и программную архитектуру и собственную версию BMW Driving Stack, разработанную специально для автомобилей с ДВС.
Колесная база стала длиннее, колея шире
BMW серьезно переработала шасси новой 3 Series.
Колесная база стала длиннее, чем у предыдущего поколения, а передняя и задняя колеи увеличились. Это должно повысить устойчивость автомобиля и улучшить поведение в поворотах.
Спереди используется подвеска с двойными шарнирами, сзади — пятирычажная схема. BMW также изменила передаточное отношение рулевого управления и модернизировала интегрированную тормозную систему.
В стандартной подвеске появились новые амортизаторы с ходозависимыми характеристиками. Опционально будут доступны адаптивная подвеска и Adaptive M Suspension.
Впервые для BMW 3 Series можно будет заказать 20-дюймовые спортивные шины размерностью 245/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади.
BMW M350 xDrive станет вершиной бензиновой линейки
Самой мощной 3 Series с ДВС на старте станет новая BMW M350 xDrive.
Это единственная версия нового поколения с шестицилиндровым двигателем. Под капотом установлен 3,0-литровый рядный BMW TwinPower Turbo, работающий вместе с 48-вольтовой системой mild hybrid.
Суммарная мощность составляет 326 кВт, или 443 л.с., максимальный крутящий момент — 580 Н·м.
В стандартное оснащение входят восьмиступенчатая коробка BMW Steptronic и полный привод xDrive.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,1 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
BMW отдельно подчеркивает, что эти показатели относятся к автомобилю на стадии разработки и пока считаются предварительными.
Полный привод можно превратить в задний
Одна из самых интересных новых функций получила название Drift Moment.
После ее активации через центральный дисплей вся тяга двигателя BMW M350 xDrive передается на задние колеса. В сочетании со специальным управлением многодисковой муфтой и отключенной DSC это позволяет использовать полноприводную M350 как заднеприводный автомобиль.
Для BMW 3 Series M Performance такая функция появится впервые.
Причем на первых автомобилях Drift Moment может отсутствовать. BMW планирует запустить функцию в течение 2027 года, после чего уже выпущенные автомобили смогут получить ее через Remote Software Upgrade.
BMW Panoramic iDrive вместо привычной приборной панели
Полностью интерьер бензиновой 3 Series BMW пока не показала, но уже подтвердила главное изменение.
Модель получит BMW Panoramic iDrive с операционной системой BMW Operating System X. Это та же новая концепция управления, которую BMW постепенно переносит на новые модели.
BMW Panoramic Vision выводит основную информацию в нижней части лобового стекла. Таким образом данные располагаются непосредственно в поле зрения водителя.
Интерфейс и программная архитектура также будут тесно связаны с технологиями Neue Klasse.
BMW Driving Stack
Еще одно серьезное изменение скрыто в электронике.
Все версии нового поколения получат новую электронную и программную архитектуру. За взаимодействие систем, отвечающих за динамику автомобиля, будет отвечать BMW Driving Stack.
В бензиновой 3 Series эта система объединяет управление динамическим полным приводом и другие функции, влияющие на поведение автомобиля. BMW разработала отдельную конфигурацию Driving Stack именно для машин с ДВС.
Электрический BMW i3 использует другую систему: центральный компьютер Heart of Joy и BMW Dynamic Performance Control.
Efficiency Coach будет учить экономить топливо
BMW также обновляет комплекс EfficientDynamics.
В него входят 48-вольтовая электросистема, активные воздушные заслонки и режим My Mode Efficient.
Появится и новая функция Efficiency Coach. Она анализирует манеру управления автомобилем и дает водителю рекомендации, которые помогают снизить расход топлива.
Когда выйдет новая BMW 3 Series?
BMW сообщает, что производство нового поколения 3 Series с ДВС должно начаться во второй половине 2026 года.
Сейчас прототипы проходят заключительный этап доводки в Мирамасе. До этого автомобили испытывали зимой в шведском Арьеплуге и на Нюрбургринге.
Полноценная презентация серийной версии с окончательным дизайном, интерьером и полной моторной гаммой еще впереди.
Но уже сейчас понятно, что BMW не отказывается от классической 3 Series с бензиновыми двигателями. Новое поколение сохранит рядную «шестерку», полный привод и привычную архитектуру спортивного седана, одновременно получив технологии Neue Klasse и совершенно новую электронную начинку.